طيور الزينةمقدمة :
تزخر الطبيعة بكل ما هو جميل من مخلوقات الله وإن كان يخفى على البعض منا بعض هذا الجمال ، ونذكر هنا طيور الزينة وجمالها وحياتها في الطبيعة التي تعيش فيها ، وأيضاً كيفية وضعها في الأسر والاستمتاع بها داخل منازلنا وبيوتنا ، وإن كانت أنواع الطيور هذه كبيرة ومتعددة الأشكال والأوان فلا يسعنا إلا أن نذكر عنها المختصر المفيد عن مجموعتها وأشهر فصائلها فالمعروف أن طيور الزينة مقسمة إلى عائلات وأقسام كالتالي :
طيور الألعاب            طيور الحمام واليمام           الطيور الطنانة              نقّار الخشب        الببغاوات              الطيور المغردة الطيور المغردةالطيور المغردة هي أكبر أقسام الطيور عدداً بالنسبة إلى كل أنواع الطيور مجتمعة وكل الطيور المغردة بعائلاتها المتعددة تشترك في تشابهها من ناحية التركيب التشريحي والذي يتميز بعظام مخية معينة وعدد معروف من الفقرات العنقية وأيضاً 4 أصابع في القدم ثلاث منها متجهة للأمام وواحدة إلى الخلف ، كما أن الغدة الزيتية موجودة ومغطاة بالريش ويتراوح وزن هذه الطيور من 4 جرام إلى 1700 جرام للطائر الواحد .
والطيور المغردة بارعة في الطيران والغالبية منها تهاجر في الخريف إلى مناطق تكون أكثر ملائمة من حيث الغذاء والمناخ وذلك أثناء شهور الشتاء ، وتبني أعشاشها على الأرض والشجيرات والأشجار والتجاويف والحفر وأيضاً على الصخور ، والبيض إما منقط أو غير منقط ، وعملية تحضين البيض من 11 إلى 21 يوم ، وتتمتع الطيور المغردة بنظر حاد مما يساعدها على الحصول على غذائها وغالبية هذه الطيور تتغذى على الحشرات وبعضها يتغذى على النباتات والبعض الآخر يتغذى على الحشرات والنباتات ، وغالبية الأنواع المغردة جيدة مع تشابه أعضاء الصوت فيما بينها ، وطيور الزينة من أنسب الطيور للمربين لأن ألوانها زاهية وسهلة التغذية والتفريخ

 1. طيور الألعاب
ومن أشهرها السمّان الملكي والكاليفورني والطاؤوس والفازان ، هذه الطيور معروفة إلى أكثر الناس ولك لجمالها وسرعة حركتها ورشاقتها وخاصة الطاؤوس الهندي . . ومن مميزات هذه الطيور أنها تبني أعشاشها على الأرض وتبيض في العش كمية كبيرة من البيض وتفقس من البيض كتاكيت ترى وتمشي في الحال مما يشجع على تربيتها عند الهواة والمربين ، ومن المعروف أيضاً عن هذه العائلة أنه لا يمكن تدريبها على الألعاب بسهولة وذلك لأنها تملك مخ صغير بالنسبة إلى حجمها وقدرة ضعيفة على الاستيعاب ، ويوجد حوالي 260 نوعاً من هذه الفصيلة ويفضل المربون الهواة طيور الفازان لأن ذكورها من أجمل طيور هذه المجموعة على الإطلاق .
 
2. طيور الحمام واليمام
وتشمل ثلاث عائلات وأشهرها على الإطلاق الحمام واليمام ، فهذه المجموعة لها شكل مميز من حيث الحجم واللون والحركات ، فهي متوسطة الحجم وهي تبني أعشاشها على الأشجار وأحياناً التجويف والذكور منها تفضل رقصات الزواج أثناء التزاوج وأحياناً طيران الزواج الذي يشمل استعراض الشكل والريش والحركات ، وهذه الحركات كلها يقوم بها الذكور أمام الإناث .
وهذه الطيور ترقد على بيضتين ، وتبيض من مرتين إلى أربع مرات في السنة ، كما أنها ترقد على العش وتخرج صغاراً تعتمد كلياً على آبائها حيث أن هذه الصغار تخرج عمياء وتتغذى على اللبأ الذي تخرجه الآباء من حوصلاتها ، وأغلب الحمام واليمام تعشش في مستعمرات صغيرة وتتحرك دائرياً في أسراب وطعامها دائماً نباتي ويتكون من الحبوب والفواكه كما أن الحمام واليمام الصغير يمكن وضعه مع الطيور المغردة أم الكبار فيمكنها العيش جنباً إلى جنب مع الببغاوات . الفازان والحمام واليمام من أفضل الطيور للمربين لأنها تتحمل وتفرخ جيداً في الأسر وهي أيضاً تعرض سلوكاً ممتعاً مما يشجع على تربيتها.3. الطيور الطنانة
تختلف هذه الطيور في تركيب الجناح حيث أن هذا التركيب الخاص متحوراً ليساعدها على غذائها الذي يعتمد على رحيق الأزهار والثمار حيث أن هذه الطيور تتحرك في الهواء بسرعة 75 مرة في الثانية الواحدة بجناحها وتأخذ رحيقها ( الغذاء ) أثناء هذا التحليق ويصل أحياناً سرعة جناحها أثناء التحليق حوالي 200 مرة في الثانية وبسرعة 80 كلم في الساعة ، ويزن حجم الطيور الصغيرة منها حوالي 1.9 جم وأكبر الأحجام لا يتعدى حجم بلعة الأكل عند الإنسان .
كما يتغير لون الريش تبعاً لخلايا معينة في الريش والتي تعكس الضوء أثناء حركة الطائر ، كما أن طيران هذا الطائر مميز حيث أن حركة كل جناح تكون على هيئة الرقم ثمانية ولكن بوضع أفقي ( ) أثناء الطيران مما يجعل عين الإنسان لا تسجل هذه الحركة .
كما أن لسانها متحور كالفراشات فهو طويل وأنبوبي ويمكن دفعه إلى مسافة بعيدة ، ولا ترى هذه الطيور وهي تتحرك على الأرض لأن لها أقدام ضعيفة وصغيرة ، وتبني أعشاشها من النباتات الدقيقة ويكون العش على شكل فنجان وترقد الأنثى بيضة أو بيضتين لونها أبيض ، وحين نقل هذه الطيور كانت تموت منها نسب عالية ولكن في الآونة الأخيرة أمكن نقل هذه الطيور في صناديق معدة خصيصاً حيث لكل طائر منها 2.5 X 2.5 X 10 سم ويوضع الطائر في هذه المساحة ملفوفاً بورق مخصص وبطريقة معينة ومن هنا أمكن نقلها إلى أماكن عديدة في العالم بدون خسارة أثناء النقل .
4. نقّار الخشب
إن أقدام هذه الطيور تحمل أربع أصابع ، أثنين تتجهان إلى الأمام واثنان يتجهان إلى الخلف ، وعش نقار الخشب يكون عادة في تجاويف الأشجار ، أم بيضه فلونه أبيض وغالباً ما يكون مستديراً ، ومن أهم الأنواع والتي تخص المربين عائلة التوكان والتي تحوي 60 نوعاً ومنقار التوكان ألوانه جذابة ومميزة ، ولون المنقار يختلف في كل نوع وأحياناً يختلف مع العمر والموسم ( مثل موسم التفريخ ) ، وفي موسم المغازلة يعتبر المنقار هو الأساس ، وحروف المنقار الداخلية التي تشبه المنشار تساعد الطائر على أكل الفواكه الطرية التي يتغذى عليها ، واللسان طويل ورفيع وبه حلمات المذاق في الأمام ، وفي موسم التعشيش يعيش التوكان في أزواج ، وتجاويف العش تقع على الأشجار وغالباً ما تكون على ارتفاع 30 م فوق الأرض والعش غير محدد ، والطيور الصغيرة من التوكان تترك العش قبل تمام الترييش وفي الطبيعة يعيش التوكان على الفواكه الطرية وذات اللب والحشرات والفقاريات الصغيرة ، ولكن في الأسر يصبح مستأنس جداً ويبدو كالببغاء في تصرفاته وهو يعيش طويلاً لو أعتني به ويمكن أن يعيش لعشرات السنوات 

 الببغاوات
وهي حوالي 333 نوعاً من الببغاوات تعيش في المنطقة الاستوائية وتحت الاستوائية من العالم القديم والحديث وأغلبها يعيش في أمريكا الجنوبية والشرق وأستراليا بينما البعض موجود في جنوب آسيا وأفريقيا . وأهم الصفات التشريحية للببغاوات هي كبر حجم الجمجمة وقوة المنقار والذي يشبه منقار الطائر الجارح والفك العلوي منحني ونهايته تبرز فوق الفك السفلي ، يمكن رفع الفك العلوي وذلك لوجود فراغ يفصل بينه وبين الجمجمة كما أن السطح الداخلي للفك العلوي به بروزات قرنية وهي التي تساعد على جرش الغذاء وهذه البروزات تملأ الحرف القاطع للفك السفلي ، كما أن اللسان العضلي والناعم حساس ويستخدم لتذوق الطعام ولحسه وفي بعض الأنواع يغطى اللسان بطبقة قرنية بينما بعض الأنواع الأخرى يغطي لسانها بشعيرات تشبه حلمات التذوق .
في قدم هذا الطائر إصبعان يتجهان للأمام واثنان للخلف وهذا النظام يسمح للطائر بالتحليق وتناول الغذاء ، كما أن الغدة الزيتية التي توجد في نهاية الجسم فوق الذيل لا توجد في هذا الطائر ، كما أنه لا يقوم بتزييت ريشه من هذه الغدة لأنها غير موجودة أو مختصرة جداً ويستعيض عنها بالتعفير في التراب ، وبعض الببغاوات ماهر وسريع في الطيران والبعض الآخر غير سريع ، كما أن هذا الطائر اجتماعي ويتزاوج في أزواج وفي مجموعات كبيرة خارج موسم التفريخ ، وأغلب الأنواع منه لا تهاجر ، والذكر والأنثى غالباً ما يكونان زوجين طوال فترة حياتهما ، وأعشاش الببغاء دائماً توجد في تجاويف الأشجار وأحياناً في الحفر واستثنائياً فوق الهضاب ، الصغير حجماً منها نوع واحد وهو الذي يبني عشه كقاعدة وتتوالد مرتين أو ثلاثة في السنة وكل مرة يحتوي العش على 6 - 8 بيضات ، والأنواع الكبيرة تعطي فقس واحد في السنة ويحتوي العش على بيضتين فقط . . ويتكون غذاء الببغاوات من حبوب عديدة وبراعم الأزهار والفواكه والشجيرات والدرنات وحتى الحشرات ويرقاتها ، ونسبة إلى إمكانية الببغاوات الفعلية لكبر حجم الجمجمة وإمكانها تذكر بعض الكلمات المتدرب عليها وكذلك الجمل الكاملة وإمكانية تعليمه على مكان معين ولكن هناك عدم فهم لما ينطق به أو يردده ، وطبقاً لكل هذا الذكاء وجمال الريش فتعتبر الببغاوات من أحب الطيور للمربين . 

االمواصفات : رأس القرش النمري في شكل إسفين ويتميز بأنه يعطي السمكة القدرة على المقاومة ويسمح لها بأن تدور بسرعة دون عناء . وفي العادة تسبح هذه الأسماك باستخدام حركات متعرجة بجسمها. الطول : يصل متوسط الطول ما بين 3 إلى خمسة أمتار وقد يصل إلى سبعة أمتار الوزن : يصل متوسط وزن السمكة إلى 1.000 كجم الغذاء : تأكل كل ما يمكن أن تصطاده.
السلوك : تعيش هذه السمكة في عزلة وحيدة، وتعرف أسماك القرش النمري بأنها أسماك ولودة بيضية بمعنى أنها تبيض بيضاً يفقس داخل جسم الأم، ومن الراجح ان يكون ما بين 30إلى 40 سنة، وسبب تسميتها بالقرش النمري هو الخطوط الشريطية السوداء على ظهرها. ومن المعروف أن هذه الخطوط تكون واضحة عند القرش الصغير ثم تزول أخيراً عندما يتقدم السن بها. وهذه الأسماك حيوانات بحرية قاتلة، وتتسلح هذه الأسماك بنوع من أجهزة كشف الفريسة ومجموعة من أسنان القص التي يمكنها أن تقطع كلاً من جسم وعظم الفريسة في آن واحد. وباعتبارها آكلة معروفة للبشر فهي تعتبر أحد أخطر أنواع أسماك القرش في العالم. ومن المعروف أن القرش النمري يقطع 80 كلم في اليوم ونادراً ما تتوقف إلا للأكل. وفي البحار المرجانية تقف سمكة القرش النمري مثلها مثل الملك في البحر. فهي أكبر وأكثر المفترسات البحرية خطورة ، وهي تأكل كل ما يصل إلى فمها. وتفضل البقاء في المناطق العميقة بالقرب من حواف الشعب. وفي ظلمات الليل تذهب إلى المنحدرات السفلى لحواف الشعب لكي تتناول غذائها في حوض المحيط. وهي تتغذى على كل شيء كالرخويات وأسماك القرش الأصغر والسلاحف والفقمات، بل لقد وجد أن أمعاءها تحتوي على مواد مثل لوح أرقام السيارات و علب البترول. تتميز هذه الأسماك بأن لها أفواه ضخمة وواسعة وأحناك قوية مدعومة بأسنان مسطحة مثلثية ومتشعبة مع حواف حادة قادرة على قرض القطع الكبيرة في محار السلاحف، وتنمو لدى هذه الأسماك أسنان جديدة باستمرار لكي تحل محل تلك الأسنان التي قد تكسرت أو فقدت. ولسمك القرش النمري نظر جيد، وحاسة شم حادة تمكنه من تتبع آثار الدما المتبقية في الماء. وتعتبر سمكة القرش النمري هي المسؤلة عن أكثر هجمات أسماك القرش الخطيرة على الإنسان. وتعتبر واحدة من أخطر أسماك القرش في المياه الاستوائية ويرجع هذا من ناحية جزئية إلى مصدر غذائها الواسع. إلا أن أكثر أسماك القرش القاتلة لا تأكل البشر في الحقيقة ،فمع أنها تقتل البشر عن طريق تسبيب إصابات خطيرة في جسمه إلا أنها في العادة لا تأكل بقاياه. وبعض الخبراء الذين يغطسون مع هذه الأسماك غالباً ما يجدونها بطيئة لطيفة وميالة للمساعدة. وعلى أية حال فإن ظهور أو وصول سمك القرش النمر يعد بالنسبة لأكثر الناس مسألة خطرة. وللقرش النمري نظام تكاثر لايجعل البيض عرضة للضياع، وذلك لأنها تتكاثر عن طريق التخصيب الداخلي. وبعدها تلد صغاراً كاملة الحركة وحية. فتنشأ الصغار داخل جسم الأم، حتى إذا جاء وقت ميلادها كانت قوية ومستقلة ولها مجموعة متكاملة من الأسنان.
الموطن : تتواجد بصورة خاصة في المياه الساحلية والاستوائية في كل انحاء العالم في الشتاء. 

العرب الفلسطينيون في إسرائيل وطريق قاطع إسرائيل  

            يمر طريق 6 في حيز ما يزيد عن 18 بلدة عربية معترف بها. جزء من الطريق مخططة على طرق قطرية قائمة توسعها وتعدلها خاصة في منطقة شمال البلاد وجزء آخر تصادر أراضي من أصحابها لصالح طريق 6. في المرحلة لإنجاز الطريق فإنها تقطع أراضي 9 بلدات عربية ( كفر قاسم، كفر برا، جلجولية، الطيرة، الطيبة، قلنسوة، زيمر، جت وباقة الغربية) (انظر خارطة  3). وتصل مساحة الأراضي المصادرة  للطريق من العرب بحوالي 2200 دونم. لا أريد أن ادخل في تفاصيل توزيع المساحات بين البلدات ومميزات هذه الأراضي وهي تم فحصه في دراسة خاصة أجريتها بهذا الشأن . ما أريد مناقشته هو الموقف من الطريق وتأثيرها عليهم. 

            أن المتابع لما يكتب في الصحافة اليومية العربية يجد تغطية شبه أسبوعية لموضوع موقف العرب الرافض لطريق 6. وفي سبيل مواجهة الطريق تم تجنيد أعضاء كنيست عرب ويهود، لجنة المتابعة العليا للمواطنين العرب في إسرائيل، جمعية متضرري طريق عابر إسرائيل، السلطات المحلية واصحاب الأراضي أنفسهم. وينظر العرب إلى الطريق بأنها حلقة من سلسلة، وحدث في عملية مستمرة تقوم بها الحكومة الإسرائيلية بمصادرة أراضي، حصر امتداد وتطور البلدات العربية وتهويد الحيز الذي يعيش به هؤلاء السكان وزيادة تبعيتهم بالمراكز الاقتصادية والمناطق الصناعية المحاذية لهم والتي تقام داخل مناطق نفوذ بلدات يهودية. 

            ينظر العرب الفلسطينيون إلي المشاريع القطرية بما في ذلك طريق 6 بأنها تتم على حسابهم لا يوجد منفعة لهم فيها. هذه النظرة التي تعتمد على ممارسات السلطات الإسرائيلية التقليدية التي تمارس نحوهم مما تؤدي إلى زيادة الفجوات ونقص في الفرص وتعميق حصارهم من خلال عملية مصادرة الأراضي وتقليص مناطق النفوذ واستعمال التخطيط كأداة سيطرة ومنع توسع مناسب للمناطق المعدة للتطوير البلدي. هذا الواقع هو جزء من السياسية العامة التي تمارسها الدولة تجاه العرب الفلسطينيين في إسرائيل. وخير دليل على ذلك هو التناقض بين أهداف طريق 6 ومصالح المواطنين العرب. صحيح أن العرب الفلسطينيين هم جزء من الحيز ويتصرفون به ويستهلكونه بما في ذلك طريق 6 مستقبلاً ولكن هناك فرق بين استهلاك الحيز كنتيجة لوجودهم في هذا الحيز، أو انه تم بناء وتطوير هذا الحيز بهدف خدمة العرب. يلاحظ من الدراسات والخطط بما في ذلك مخطط الطرق تما/3 والمخططات القطرية والإقليمية بما في ذلك مخطط طريق 6 بأنها تهدف إلى تطوير اليهود بالأساس، وان ما يصيب العرب هو نتيجة هذا التطور أو التغير، وفي حالات كثيرة يلحق بهم أضرار اكثر من المنافع المحدودة التي يحضون بها. 

            وان التعامل مع طريق 6 والموقف منها هو جزء من هذا الواقع لعلاقة الدولة مع المواطنين العرب بالإضافة إلى انه يصيب أصحاب أراضي وبلدات عربية بشكل مباشر. لذلك يقوم المواطنين بنصب خيمة اعتصام لمنع دخول أراضيهم ويتظاهرون ضد الطريق ويتحالفون مع عناصر ومجموعات يهودية تقف ضد الطريق. بالإضافة إلى التوجه إلى المحاكم وطرح بدائل للطريق لكي تخفف الأضرار على المواطنين العرب. وبعد نضال مستمر تم تحقيق جزء من أهداف ممثلي البلدات العربية بحيث تم تعديل محلي للطريق وتم إقرار مبدأ منح ارض مقابل ارض كما جاء في قانون طريق 6. لقد تم دخول أراضي كفر قاسم، كفر برا وجلجولية وحتى الآن يوجد نقاش وصراع بشأن الدخول إلى أراضي الطيرة والطيبة، ويرفض الاهالي السماح لشركة عابر اسرائيل دخول اراضيهم دون ان يتم اقرار رسمي يتعهد به ممثلي الدولة. اما بلدة زيمر فقد توجه ممثلوها الى القضاء لاجل ايقاف طريق 6 وازاحته. وما زال النقاش بين مجلس محلي جت وبلدية باقة الغربية وممثلي شركة عابر اسرائيل على مسار طريق 6، ولقد طرح من قبل السلطات المحلية بدائل لمسار الطريق ولكن حتى الان لم يتفق على حل. 

            يمكن رؤية موقف العرب الفلسطينيون بعدة مستويات؛ الموقف السياسي والمتخوف من أن تتحول الطريق إلى حدود بين فلسطين الدولة وإسرائيل وسلخ البلدات العرب من إسرائيل بدون أراضيهم الممتدة غرب الطريق. المركب الثاني لهذا الموقف هو منع الاعتداء ومصادرة جزء كبير من الأراضي القليلة التي بقيت للعرب بعد حملات المصادرات التي جرت بسنوات الخمسينات والستينات. أما المركب الثالث للموقف يتعلق بالتضامن مع البلدان العربية المصابة مباشرة من الطريق واصحاب الأراضي التي سوف تصادر نتيجة لمرور الطريق. أما المركب الرابع للموقف السياسي المعارض للطريق فهو التعبير عن احتجاج المواطنين العرب ضد سياسة الحكومة نحوهم والتي تتمثل بتميز صارخ برصد الميزانيات المطلوبة للسلطات المحلية العربية، عدم الاعتراف بالقرى العربية غير المعترف بها في النقب والجليل؛ عدم توسيع مسطحات البناء للبلدات العربية وتغيير المخططات الهيكلية وتوسيع مناطق النفوذ للبلدات العربية. بالإضافة إلى عدم فتح فرص عمل وتطوير مناسبة للعرب وما إلى ذلك من قضايا. أي أن الاحتجاج على طريق 6 والمعارضة لها تشكل منصة تستقطب الرأي العام العربي واليهودي لأجل طرح قضايا المواطنين العرب الفلسطينيين في إسرائيل واستثمرت او استغلت من قبل الأحزاب والحركات السياسية والاجتماعية وكان لها صدى محلي وعالمي. 

            هناك مجموعات عربية تضامنت مع الجهات المعارضة للطريق من منطلق اعتبارات مدنية. أي أنها تعارضه لأبعاد بيئية واستمرار سياسة تشجيع المواصلات الخاصة. هذه المجموعات محدودة العدد والتأثير وتتداخل مع المستوى السياسي العام والمستوى المحلي. أما المستوى المحلي يتعلق بموقف السلطات المحلية التي تمثل الاهالي والبلدات والتي تعاني من أضرار بشكل مباشر. إن مرور الطريق داخل المدن والقرى العربية يخلق أضرارا من ناحية مصادرة أراضي خاصة؛ تقطيع التواصل بين أجزاء المدينة أو القرية، منع استعمال الأراضي على جانبي الطريق نتيجة لخط البناء المفروض إضافة إلى أضرار بيئية وحصر توسع مستقبلي لهذه المدينة والقرية. من ناحية أخرى لا توجد منفعة لهذه المدينة أو القرية، خاصة وان المخططات الهيكلية الحالية المصدقة البلدية – المحلية الإقليمية والقطرية لا تطرح حلولاً لأجل فتح فرص تنموية لهذه البلدات كتعويض عن الأضرار التي تؤديها طريق 6 والمخصص لتحقيق أهداف قطرية وإقليمية ميتروبولينية على حساب واقع وحاجات محلية، ومخصصة لها أراضي بلدات عربية بدون اخذ تعويض. وان الفاحص لاقتراحات المخططات الهيكلية والإقليمية على امتداد الطريق يجد أن معظم المناطق التطويرية (مناطق صناعية، توسيع سكني) مركز في داخل حيزات البلدات اليهودية. فمثلاً المنطقة الصناعية المركزية بجانب مفرق كفر قاسم موجودة داخل منطقة نفوذ مدينة راس العين اليهودية؛ المنطقة الصناعية كوخاب يئير بجانب الطيبة والطيرة موجودة داخل بلدة كوخاب يئير؛ والبلدات العربية لا تستفيد من هذه المناطق الصناعية والمراكز الاقتصادية بل تشكل معيق لإمكانية إقامة فعاليات اقتصادية داخل حدودها لان قدرتها التنافسية قليلة وتعاني من سياسة حكومية معيقة مقابل سياسة مشجعة للتطوير اليهودي حول الطريق. من ناحية أخرى فان البلدات العربية على امتداد الطريق موجودة في مجمعات بلدية، فمثلا بلدان مثل كفر قاسم، كفر برا وجلجولية تشكل مجمع واحد به تواصل حيزي. وبلدان مثل الطيبة الطيرة وقلنسوة تشكل مجمع آخر وبلدان مثل زيمر جت وباقة الغربية تشكل مجمع. هذه المجمعات بدأت تطرح مشاريع إقليمية مشتركة تخدمها معاً، ولكن إقامة الطريق 6 تؤدي إلى تقطيع هذه المجمعات السكانية العربية وتفصلها عن بعض بواسطة حزام الطريق الذي يشكل حد فيزيائي بينها.            من الجدير بالذكر أن تأثير طريق 6 من ناحية تشكيلها حداً فيزيائياً ومقطعاً للتواصل بين البلدان العربية يزداد عندما ينضم إلى المساحة والحزام المخصص لمرور طريق 6 إضافة إلى حزام الارض المخصص لسكة الحديد ولمرور خط كهرباء ضغط مرتفع. هذه البنى التحتية القطرية والإقليمية مخصص لها حزام ارضي عرضه يتراوح بين 300-500 متر مما يشكل حاجزاً فيزيائياً حقيقيا بين البلدان العربية خاصة الطيبة والطيرة ويحول دون تواصلها لتشكل مركزاً حضرياً عربياً.            لقد قام رؤساء السلطات المحلية باعتراض على طريق 6 من خلال القنوات المتعارف عليها. جزء من عملية الاعتراضات بدأت منذ بداية التخطيط التفصيلي للطريق وتبعتها في مراحل متقدمة عند تصديقه من مؤسسات التخطيط وحتى عند بداية الإنجاز. هذه الاعتراضات التي قام بها رؤساء السلطة المحلية لم تؤد إلى تغيير جذري، بل تم إحداث تغييرات شكلية، خاصة التأكيد على تعويض أصحاب الأراضي بأرض مقابل ارض. من ناحية اخرى لم تقر وتقبل أجهزة الحكومة ومؤسسات التخطيط إقرار مبدأ تعويض السلطات المحلية بتوسيع نفوذها وتعديل مخططاتها الهيكلية لاستغلال طريق 6، وما زال الصراع والاختلاف في هذا الشأن قائم بين رؤساء السلطات المحلية والمؤسسات الحكومية الرسمية المختلفة، رغم أن إنجاز طريق 6 قد بدأ في الجزء الجنوبي في أراضي كفر قاسم وكفر برا.            أما المستوى الثالث والمرتبط بالمستوى السياسي والبلدي فهو مستوى أصحاب الأراضي المصابين المباشرين من عملية مصادرة أراضيهم للطريق أو تجميد استعمالهم لهذه الطريق نتيجة فرض خط ارتداد للطريق يتجاوز 100 متر. جزء من أصحاب هذه الأراضي تم تقسيم أراضيهم إلى قسمين، وطريق 6 خلقت حاجزاً فيزيائياً تحول دون انتقال أصحاب الأراضي من منطقة شرق الطريق إلى غربها. لأجل فتح إمكانية انتقال المزارعين بين أراضيهم على جانبي الطريق تم اقتراح إقامة طرق زراعية عددها محدود تمر من خلال أنفاق تحت الطريق كحل مطروح للمزارعين. ولكن هذا الحل لا يستجيب لحاجة المزارعين مما يهدد إمكانية إبقاء أراضيهم غير مزروعة وبور وبذلك تفقدهم قاعدتهم الاقتصادية. كما أن مرور الطريق 6 داخل مناطق زراعية سوف تزيد من الأمراض المنقولة إلى كروم العنب والمساحات الزراعية نتيجة للتلويث الذي ينجم من السيارات مما يحول دون تطوير الزراعة كما هو الأمر بشأن تطوير الصناعة والخدمات في البلدان العربية. لهذه الأسباب يعارض المزارعون واصحاب الأراضي طريق 6 خاصة وانهم يتضررون بشكل مباشر منها. لقد طرح بعض المزارعين واصحاب الأراضي مطلب التعويضات بعد أن فشلوا بإلغاء الطريق، وهذه التعويضات تركزت على ارض مقابل ارض؛ وحتى الآن هذه القضايا معلقة رغم أن وزير المالية اقر المبدأ حسب القانون وعقد جلسات مع رؤساء السلطات المحلية وممثلي أصحاب الأراضي لإنجازه، ولكن المعركة بشأن التعويضات، ونضال أصحاب الأراضي ورؤساء السلطات المحلية وممثلي المواطنين العرب ضد طريق 6 ما زال مستمرا حتى في منطقة شمال البلاد وجنوبها، إضافة إلى منطقة المركز حيث بدء بتنفيذ طريق 6.

 الصوت ظاهرة فيزيائية مصدرها ذبذبات او حركات سريعة للأجسام وبهذا تتحرك جزيئات الهواء الموجودة حول الجسم فتتكوّن موجة صوتية ذات ضغط عالي ومناطق ذات ضغط منخفض. إن الأوامج الصوتية شبيهة بالأمواج الناجمة عن إلقاء حجر في مجمّع ماء, فهي تنتشر من المصدر وتخبو عند وقف التأثير عليها.   البعد بين قمّتين بداخل الموجة يسمّى بطول الموجة, عدد المرات التي تعود بها الموجة على نفسها يسمى بتكرار الموجة او تردد الموجة ونمط تقدم الموجة يسمى سرعة الصوت وهناك علاقة بين طول الموجة والتردد والسرعة حسب المعادلبة التالية:الترددx طول الموجة = سرعة الصوت   تتحرك الأمواج الصوتية داخل الهواء بسرعة M\S 340. تتحرك الأمواج الصوتية داخل مجالات مختلفة مثل: التربة, الخشب, الحديد والماء, وتتغير سرعة الصوت حسب المجال وهذا يتعلق بكثافة المجال, فمثلاً روّاد الفضاء يستعملون مكبرات الصوت لأن كثافة الهواء الموجودة بالفضاء قليلة مما يقلل من سرعة الصوت.   يقوم الإنسان برد فعل للأمواج الصوتية فقط عندما تصل الموجة من مصدر الصوت الى أذنه, هناك تترجم الى محفزات عصبية الواصلة الى مركز السمع بالدماغ, في هذا المركز تحدث عملية ترجمة الاصوات وبهذا تتطور ردود فعل ملائمة للمعلومات الواصله.   تردد الصوت يحدد شدة الصوت ويقاس التردد بعدد تكرارية الموجة خلال ثانية والتي تقاس بوحدة Hz, ونميز بين الصوت المنخفض والصوت العالي حسب التردد والموجات, الصوت العالي يكون ذو موجات قصيرة وتردد عالي والصوت المنخفض يكون ذو موجات طويلة وتردد قليل.تستطيع أذن الإنسان ان تسمع أصوات ذات ترددات مختلفه, أقل صوت هو  Hz20 وأعلى صوت هو Hz 20000. إن حدّة الصوت الدنبا التي تسطيع الأذن الإنسانية سماعها تسمى حدّ السمع, أما حدّة الصوت القصوى تسمى حدّ الوجع. هنالك أصوات تفوق حدّ الوجع تسمى الأصوات الفوق سمعية.